Si decide dedicarse al modelado de aviones y posteriormente fabricar un transmisor de radio para su avión con sus propias manos, esté preparado para el hecho de que se trata de un negocio muy difícil y costoso. Además, siempre existirá el riesgo de operar con una frecuencia ya en uso.
Instrucciones
Paso 1
Fije las resistencias R3-R7 en el panel de control y aleje los ejes de estas resistencias de las palancas de control. Las resistencias pueden tener casi cualquier valor. Es deseable, por supuesto, adherirse al rango de 1-47 KΩ, pero si no es posible hacer esto, puede usar hasta 100 KΩ. Además, no es necesario seleccionar las mismas resistencias. Tenga en cuenta que debe haber una resistencia R3 en el canal de control del acelerador para que el receptor, en caso de una pérdida de comunicación con el transmisor, pueda establecer inmediatamente el valor de este canal en "0" y enviar el resto al posición neutral.
Paso 2
Reforzar a bordo:
- Estabilizador de alimentación DA1 (con una tensión de 3,3 V para todo el dispositivo). Intensidad de corriente máxima - 130 mA;
- microprocesador DD1;
- módulo de radio para comunicación por radio (por ejemplo, RFM42S1-433).
Paso 3
Los registros del módulo de radio se pueden dividir aproximadamente en los siguientes grupos:
- por parámetros generales (para asignar E / S, habilitar las interrupciones necesarias, deshabilitar los módulos periféricos internos no utilizados, etc.). Por lo general, estos parámetros no se modifican durante el montaje.
- por los parámetros de la ruta de radio (es decir, desviación de frecuencia, ancho de banda del receptor de FI, velocidad de transmisión de datos, etc.). Calcule estos parámetros en MS Excel;
- sobre el control de la transmisión de datos (número de bytes de ID, tamaño del paquete de datos, etc.);
- configurando la frecuencia de funcionamiento. Entonces, el módulo RFM42S1-433 ya mencionado permitirá el uso de frecuencias 430-460 MHz.
Recuerde: no es deseable utilizar las frecuencias 433800-434000 MHz, ya que estas frecuencias se utilizan para el funcionamiento de las alarmas de los coches.
Paso 4
Utilice el LED VD1 para el indicador de batería. Por cierto, en este caso, la resistencia R8 actuará como limitador de corriente a través del LED y por lo tanto se puede seleccionar en el rango de 240 a 510 Ohm (cuanto menor sea el valor, más brillante se encenderá el indicador).
Paso 5
Si tiene un panel de control de fábrica con un "conector de entrenador", utilice los elementos R9-R10 Kom, R10-47 KOhm, VT1-BC847, C10-100 PF junto con él. Tenga en cuenta: casi cualquier transistor de baja potencia es adecuado como VT1.
