Hasta la fecha, la tecnología ha avanzado y ha convertido los motores primitivos en una potente unidad ultramoderna. Existen varios tipos de motores en el mercado y cada uno de ellos tiene sus propias características. ¿Cuáles son estos dispositivos modernos y qué son?
Primeros motores
El primer motor fue una rueda hidráulica ordinaria, a la que se unieron palas de madera y se bajaron al río, donde el flujo de agua lo lanzó a un movimiento continuo. Con la ayuda de varios mecanismos conectados a dicho motor de agua, los campesinos molieron grano, regaron los campos, forjaron acero y realizaron otros trabajos necesarios. El inventor de este motor seguía siendo desconocido, sin embargo, las instalaciones accionadas por agua se utilizaron en la India ya en mil años antes de Cristo.
El primer motor hidráulico en forma de rueda de madera se colocó en la parte inferior en un flujo de agua; tales diseños se llamaron perforación inferior.
Un poco más tarde, también se inventaron las turbinas eólicas, que eran una pequeña rueda con enormes alas de madera que giraban bajo las ráfagas de viento. Estos dispositivos se utilizaron para impulsar las muelas, por lo que se construyeron en colinas y espacios abiertos para maximizar la fuerza del viento sobre el motor. Hoy, estos motores convierten la energía eólica en electricidad a través de turbinas eólicas.
Desarrollo de motores
A diferencia de las turbinas de agua y de viento, que dependen de las acciones de la naturaleza, sus "herederos", las máquinas de vapor, son más independientes. Funcionan calentando la caldera con agua que, después de hervir, se convierte en vapor, lo que hace que los mecanismos se muevan. La máquina de vapor permitió que las locomotoras de vapor, los barcos de vapor, las máquinas de vapor y muchos otros dispositivos mecánicos comenzaran a funcionar.
Con la invención de la máquina de vapor, la industria comenzó a desarrollarse, pero requería demasiado combustible y era demasiado engorrosa.
Con el tiempo, la máquina de vapor reemplazó al motor de combustión interna, cuyo combustible no se quemó en el horno, sino en la unidad misma. Esta invención se diferenciaba de sus predecesoras en eficiencia, potencia y ausencia de caldera pesada. Además, los motores de combustión interna funcionan con gasolina y queroseno.
Y, finalmente, la corona de la construcción de motores fue el motor a reacción, inventado por famosos ingenieros de diseño de Gran Bretaña. Convirtió la energía interna del combustible en energía cinética, creando el empuje necesario para la propulsión. Este tipo de motor se convirtió en la primera unidad de turborreactor, gracias a la cual el primer avión a reacción despegó hacia el cielo.
