Un automóvil es un sistema en el que muchos componentes funcionan armoniosamente. Algunos de ellos ponen el automóvil en movimiento, otros garantizan la seguridad, mientras que otros son responsables de la facilidad de uso y la comodidad.
Instrucciones
Paso 1
La base del automóvil es la estructura de soporte: el chasis. Se hace cargo de todas las cargas de pasajeros, carga, carrocería y otros componentes. En algunos automóviles, la propia carrocería asume las cargas y luego se denomina carrocería monocasco. En este caso, cualquier modificación del mismo que reduzca su resistencia (por ejemplo, conversión a descapotable) debe ir acompañada de la adición de elementos que asuman la carga en otro lugar. Los ejes están ubicados en el chasis: delantero y trasero. El primero es rotativo. El esfuerzo del volante se le transmite a través del mecanismo de dirección o la dirección asistida.
Paso 2
La energía mecánica para conducir un vehículo se genera a partir de la energía química de un combustible en un motor de combustión interna. Puede funcionar con gasolina, gas o diesel. Los automóviles modernos usan motores de cuatro tiempos, pero en el pasado existían automóviles Trabant y Wartburg con motores de dos tiempos. El trabajo de los inyectores y las bujías de un motor moderno está coordinado por una computadora en miniatura, una unidad de control electrónico. Anteriormente, se utilizaban componentes mecánicos, eléctricos y electrónicos relativamente simples para esto. La energía mecánica generada por el motor se puede utilizar directamente para mover la máquina, o primero el generador la convierte en energía eléctrica y luego el motor eléctrico, de nuevo en energía mecánica. El segundo principio se utiliza en vehículos híbridos. También hay un pequeño generador en un automóvil normal. Todos los consumidores se alimentan de él y la batería también se carga. La energía almacenada en esta batería se utiliza, entre otras cosas, para arrancar el motor con el motor de arranque. La batería está protegida contra sobrecargas por un regulador de voltaje que controla automáticamente el devanado de excitación del generador. Además, parte de la energía mecánica del motor se puede transferir a la bomba de dirección asistida.
Paso 3
Los vehículos híbridos vienen en dos sabores. En el primero, el motor de combustión interna puede impulsar el automóvil directamente y el motor eléctrico puede "ayudarlo" bajo cargas pesadas. En el segundo, las ruedas siempre giran solo desde el motor eléctrico. En ambos casos, la batería de tracción se carga desde el generador y, cuando es necesario, se descarga al motor eléctrico. Esto permite reducir la potencia del motor de combustión interna, aliviando las cargas máximas (la batería de tracción sirve como amortiguador). El motor siempre funciona en un modo cercano al óptimo y, en un automóvil híbrido del segundo tipo, incluso se puede apagar cuando la carga de la batería de tracción es suficiente y arrancar cuando es necesario recargarla.
Paso 4
A través de una caja de cambios, mecánica o automática, la energía mecánica se transmite al eje delantero o trasero, y en los vehículos con tracción en las cuatro ruedas a ambos ejes. La transmisión manual está equipada con una palanca de cambios manual, y el automóvil con ella tiene un tercer pedal de embrague. Debe presionarse al cambiar de marcha, de lo contrario la caja fallará. La transmisión automática asume gran parte del trabajo de cambiar la relación de transmisión. En los automóviles con él, hay dos pedales: gas (para ajustar la velocidad del motor) y frenos.
Paso 5
El sistema de frenos de los turismos es hidráulico. Está prohibido realizar cambios independientes en él por las reglas de la carretera. Por razones de seguridad, está hecho de doble circuito. Si falla uno de los circuitos, el segundo sigue funcionando, aunque con un aumento de la distancia de frenado. En vehículos más grandes, como autobuses, trolebuses, los sistemas de frenado son neumáticos. Esto se debe al hecho de que tienen compresores que accionan otros mecanismos, incluidas las puertas. Además del sistema de frenado, otros componentes también son responsables de la seguridad del conductor y los pasajeros: una columna de dirección de seguridad, airbags, cinturones de seguridad y sus tensores. Existe la opinión de que el pasajero que lleva el cinturón de seguridad no confía en el conductor y en sus habilidades, lo insulta. ¡Esto está mal! Nadie está completamente asegurado contra un accidente y, si ocurre, el cinturón reduce significativamente la gravedad de las lesiones o incluso las previene por completo.
Paso 6
Otros componentes del automóvil incluyen luces, limpiaparabrisas, calentador de ventana trasera, calentador (y a veces aire acondicionado), convertidor catalítico, tablero con velocímetro, tacómetro y otros instrumentos de medición, alarma, grabadora de radio, etc. Las luces blancas solo se pueden ubicar en la parte delantera (con la excepción de la luz de la placa de matrícula, que es blanca en la parte trasera), roja solo en la parte trasera y amarilla en la parte delantera, trasera y laterales. El propósito de los dispositivos de iluminación es iluminar la carretera, indicar las dimensiones del automóvil, así como informar a los peatones y otros conductores sobre giros y paradas. El interruptor de encendido solo permite que el motor sea encendido por aquellos que tienen la llave.
