El sueño de unir un automóvil y un avión ha estado agitando las mentes de los diseñadores aficionados durante décadas. Sus esfuerzos crearon cientos de estructuras, pero la mayoría resultó inutilizable. Sin embargo, la experiencia acumulada nos permite esperar que algún día, no obstante, se creen muestras exitosas.
Instrucciones
Paso 1
Ante quienes deciden crear un coche volador, la primera cuestión fundamental es la elección de su esquema. De ello dependen tanto las características operativas de la "aeronave" como la seguridad de su uso. Hay al menos tres opciones de diseño clásicas que tienen sus propias ventajas y desventajas.
Paso 2
En la primera versión, se usa un automóvil ligero ordinario, al que se unen un ala y una viga con una unidad de cola desde arriba. La hélice de empuje está ubicada detrás del ala y es impulsada por el motor del automóvil a través de una caja de cambios. Está claro que se necesita tiempo para convertir un automóvil en un avión y viceversa, mientras que el diseño tiene características de vuelo bastante bajas.
Paso 3
El segundo tipo de diseño es más progresivo, su versión clásica es recordada por muchos de la famosa película "Fantomas Raged". Según la trama de la película, el automóvil (usaron Citroen DS en el set) tenía guardabarros retráctiles y un sistema de propulsión a chorro. Los entusiastas hicieron numerosos intentos para crear un diseño similar; generalmente se usaba una hélice de empuje como hélice. Desafortunadamente, el talón de Aquiles de este diseño fue la imposibilidad de colocar las alas del área requerida en la carrocería del automóvil. Las alas pequeñas daban una carga específica alta por unidad de área, lo que requería una alta velocidad de despegue y aterrizaje. La forma en forma de cuña del casco, que presionaba el automóvil contra la pista en el suelo, se convirtió en un obstáculo en el aire. Todo esto creó muchos problemas con el manejo y la seguridad del automóvil.
Paso 4
La tercera opción es bastante progresiva y prometedora, en la que la aeronave no fue levantada por el ala, sino por el empuje de motores rotativos con hélices de pequeño diámetro. Es cierto que tal disposición ya tiene poco en común con un automóvil convencional, ya que el diseño puede no tener ruedas en absoluto. El vehículo con hélices rotativas puede despegar y aterrizar en el área más pequeña, el control está computarizado y corrige errores de pilotaje. Defecto de diseño: consumo de combustible muy alto.
Paso 5
¿Qué esquema elegir al construir un automóvil volador? La práctica muestra que el esquema clásico de un automóvil volador con alas retráctiles sigue siendo el más atractivo para los diseñadores aficionados. Sin embargo, para su implementación, no se puede tomar ningún automóvil como base, debe diseñarse de forma independiente, teniendo en cuenta todos los requisitos para una máquina voladora. En particular, los materiales compuestos deben usarse ampliamente en su diseño, y en lugar de una hélice o un motor a reacción tradicionales, es mejor usar chorros de aire forzados por un compresor conectado al motor del automóvil. Esta opción permitirá el uso de un flujo de aire controlado hacia el ala, lo que le dará a la aeronave una alta maniobrabilidad y la capacidad de despegar con un kilometraje muy corto. Un ejemplo de la implementación de este principio de vuelo es el dispositivo EKIP desarrollado en Rusia.
